La baixa densitat, la força forta, la resistència a alta temperatura, la resistència a la corrosió i altres qualitats del titani s'utilitzen principalment en el sector aeroespacial.
L'ús del titani a la indústria espacial també ha aconseguit els objectius de disminuir el pes de llançament, ampliar l'abast i reduir els costos. És un material popular en el sector aeroespacial. Els vaixells a pressió, els dipòsits de combustible, la carcassa del motor del coet, la carcassa del broquet del coet, la carcassa de satèl·lit artificial, la cabina de la nau espacial tripulada (pell i esquelet estructural), el tren d'aterratge, el mòdul lunar, el sistema de propulsió i altres aplicacions es poden trobar al coet, míssil i indústries espacials.
Com als Estats Units, l'aliatge de Ti-6Al{-4V s'utilitza amb freqüència en el material de la carcassa dels motors de coets de primera etapa. Els grans recipients de coets líquids cilíndrics, els míssils balístics intercontinentals i els míssils Minuteman presenten diverses caixes de motor esfèriques i ovalades fetes amb metall. Com que són baixos en elements intersticials, especialment oxigen, i es poden utilitzar a temperatures molt baixes, els aliatges Ti-6Al-4VELI i Ti{-5Al{-2.5SnELI s'utilitzen com a contenidors d'hidrogen líquid per a coets i míssils, així com cambres hermtiques per a les naus espacials Mercuri i Gemini. I la construcció principal de la nau espacial Apol·lo, que va aterrar a la Lluna amb èxit.
Hi ha TI-7al-4Mo, Ti-3AL-2,5V, TI-13V-1CR-TI{{8} }V-3CR{-3SN{-3Al i materials compostos Ti/B-Al a més del titani pur industrial, Ti{-6Al{-4V, Ti-5Al-2.5Sn, Ti-6Al{-4VELI i Ti{-5Al{-2.5SnELI, titani i aliatges de titani utilitzats a la indústria espacial.
El transbordador espacial va ser la primera nau espacial tripulada que es va poder reutilitzar. El vol inaugural va tenir lloc el 1981, després de començar el desenvolupament el 1972. La nau espacial està formada per una petita nau alada, un dipòsit de combustible extern de 47-metres de llarg i un coet de combustible sòlid de dues 500-tones. impulsors.
La nau espacial en òrbita fa 37 m de llarg i pesa unes 68 t, la qual cosa fa que sigui gairebé la mateixa mida que l'avió DC-9. És la nau espacial tripulada més gran del món. El seu compartiment de càrrega té 18 m de llarg i 5 m d'ample, amb una capacitat de 29,5 t en òrbita terrestre.
El transbordador espacial es pot llançar com un coet, volar en òrbita a una altitud màxima d'1,000 quilòmetres i planejar per aterrar com un avió sense propulsió. Com que la llançadora és principalment un transportista espacial, una de les seves característiques d'utilitat és la càrrega que pot transportar cap a i des de la Terra i la seva òrbita. L'aliatge de titani s'ha convertit en un material essencial per als components del motor aeronàutic per tal d'optimitzar la càrrega útil.
Les naus espacials orbitals estan pensades per volar 100 vegades i passar de 7 a 30 dies a l'espai cada vegada. Estan dissenyats per adaptar-se a l'entorn espacial (buit, canvis extrems de temperatura en l'òrbita, calor durant la reentrada a l'atmosfera, etc.) i ser utilitzats amb freqüència ja que són tripulats.
1.Recipient d'alta pressió
Sovint s'utilitzen aliatges de titani perquè minimitzen el pes total de la nau espacial que envolta l'òrbita. El titani s'utilitza principalment en recipients d'alta pressió que emmagatzemen el combustible i el gas essencials. L'aliatge Ti-6Al{-4V s'utilitza en el contenidor d'aliatge de titani lleuger desenvolupat per a les missions de les naus espacials Gemini i Apollo de la NASA. Els recipients a pressió de ferro de la nau Apollo es van construir amb un factor de seguretat sense precedents d'1,5, prèviament dissenyats amb un factor de seguretat d'aproximadament 4. La fibra de White Sparrow s'aplica a la superfície del dipòsit de titani de parets primes per fer el recipient d'emmagatzematge d'alta pressió. de l'encenedor del transbordador espacial en òrbita (fibra orgànica aromàtica produïda per DuPont).
Un recipient a pressió utilitzat per emmagatzemar gas comprimit. El Rover i el booster comparteixen 14 bidons de titani, perdent un total de 272 kg.
Un recipient a pressió que s'utilitza per contenir propulsor líquid. La nau espacial Apollo utilitzava uns 50 recipients a pressió, el 85% dels quals eren de titani. L'ús de tancs propulsors d'aliatge de titani va reduir el pes del motor de l'etapa de transició Hèrcules III en un 35 per cent.
2. Carcassa del motor/Carcassa
Carcassa per a un motor de coet de combustible sòlid. El motor de coet de segona etapa del Minuteman ICBM està fet d'aliatge Ti64, que redueix el pes entre un 30 i un 40 per cent.
Carcassa per a un motor de coet de combustible líquid. La carcassa de pressió de la cambra de combustió del motor de descens del mòdul lunar Apol·lo està construïda amb aliatge Ti64.
3.Diversos components estructurals
L'aliatge de titani també s'utilitza habitualment en una varietat de components estructurals. La cambra de pressió de Mercury és majoritàriament titani, que representa el 80 per cent del pes de la cabina. La nau espacial Gemini utilitza set tipus diferents d'aliatge de titani i s'utilitzen 570 kg de titani, que representen el 84 per cent del pes de l'estructura. Els suports, els accessoris i els elements de fixació de la nau espacial Apollo estaven tots construïts amb titani, amb un total de 68 t.
4.Pipework per a la pressió de l'oli
El tub hidràulic Shuttle està format per tubs d'aliatge de Ti-3Al{-2.5 V sense costures, que poden estalviar pes en més d'un 40 per cent. El muntatge de nombrosos tubs està automatitzat per reduir la susceptibilitat a la fractura per fatiga i millorar la vida pràctica del sistema.
